Elektrický provoz mezi Českými Velenicemi a Gmündem zahájen

Mezi Rakouskou a Českou republikou fungují v současné době pro veřejnou osobní dopravu čtyři železniční přechody. Jde o tyto: Břeclav-Hohenau, Horní Dvořiště-Summerau, Šatov-Retz a České Velenice-Gmünd N. Ö. Předposlední z nich se uvedení do elektrické trakce dočkal na sklonku minulého roku. Z Českých Velenic do Rakouska pak mohou cestující využívat elektrické vlaky od poloviny června, přesněji od 11. 6. Všechny železniční přechody k našim jižním sousedům jsou tímto elektrifikovány.

Úsek tratě z Českých Velenic do Gmündu v Dolních Rakousech (rakouská zkratka N. Ö. znamená totiž Niederösterreich, tedy Dolní Rakousy) je součástí dráhy z Českých Budějovic do Vídně. Za časů habsburské monarchie tvořila obě nádraží jeden celek, po rozdělení soustátí se město rozdělilo a Rakušané museli na svém území vybudovat nádraží nové. V průběhu času se provoz na zmiňovaném přechodu radikálně měnil: od expresů typu Vindobona z Vídně do Berlína, které tudy projížděly bezmála půl století, přes meziregionální spojení Plzně a Českých Budějovic s dunajskou metropolí až po nynější stav, kdy úsek fakticky vykonává funkci přeshraničního spojení pouze dvou míst.

Jaké výhody přinese elektrifikace pro cestující? Protože uvedená stavba je součástí zelektrifikování železnice z Českých Velenic do Českých Budějovic a na trati z Vídně do Gmündu jezdí vlaky v elektrické trakci již od poloviny 90. let, počítá se s opětovným vedením přímých spojů z jihočeské metropole do rakouské. Od první změny se navíc přesunul přestupní bod na vlaky do Vídně z Gmündu do Českých Velenic. Tento krok zásadně přispěl ke zkvalitnění kultury cestování díky nasazení moderních rakouských železničních vozidel. Zvýšila se také rychlost. V budoucnu se navíc počítá s elektrifikací železniční tratě z Českých Velenic do Veselí nad Lužnicí, což by regionu velmi pomohlo.

Foto: Lukáš Bříza