O nádražích ve Vídni

Cestující, kteří jedou do Rakouska hlavní železniční tratí z Prahy/Brna přes Břeclav, budou muset vyřešit jeden nemilý problém, pokud budou ve Vídni přestupovat na vlaky jedoucí na západ. Vídeň totiž nemá tak jako např. Praha jedno centrální nádraží. Jeho funkci přebírají nádraží dvě: Jižní nádraží (Südbahnhof), kam přijíždějí také vlaky z Česka, a Západní nádraží (Westbahnhof). Obě nádraží nesou svá jména podle hlavních drah, které z nich vycházejí, tedy podle Jižní dráhy (Südbahn) do Villachu/Grazu, resp. podle Západní dráhy (Westbahn) do Lince a Salcburku.

Südbahn je svým dopravním systémem poměrně unikátní. Dělí se totiž na tři části: Ostseite – Východní, resp. severní část (nástupiště 1–9), kam přijíždějí také vlaky z ČR, dále na tzv. Jižní část (nástupiště 11–19) pro vlaky např. do Grazu, Mariboru, Villachu a na podzemní část (nástupiště 21–22) především pro vlaky příměstské dráhy S-Bahn.

Vídeňské Jižní nádraží – Südbahnhof. Foto: Lukáš Bříza

Na Západním nádraží, které v současnosti stojí před ztrátou svého výsadního postavení na poli dálkové dopravy, dnes probíhají rozličné stavební práce. Ty jsou bohužel spojeny s tím, že se cestující na nádraží trochu hůře vyznají. Westbahnhof je výchozím nádražím řady vlaků. Jmenujme alespoň ty do Německa, z nichž některé jsou vedeny vysokorychlostními jednotkami InterCityExpres (ICE), do Švýcarska a na západ země do St. Pöltenu, Lince, Salcburku, Innsbrucku a Bregenze. Západní nádraží je koncové!

Největším problémem pro cestující z ČR je právě přesun na Západní nádraží, které je od Jižního poměrně vzdáleno. Existují dvě varianty: Pro ty, co do Vídně přijedou dálkovým vlakem, doporučujeme vystoupit na nádraží Wien Simmering, odkud se pak dá metrem trasy U3 dostat přímo na zastávku u nádraží Westbahnhof. Nebo lze pokračovat jednou z linek S-Bahn do Vídně-Meidlingu, a tam přestoupit na vlak směrem na Hütteldorf. Některé dálkové spoje ze stanice Westbahnhof zde také zastavují.

Nádraží ve Vídni Meidlingu, důležitý přestupní uzel na Jižní dráze. Foto: Lukáš Bříza

Ti, co dorazí do Vídně osobním vlakem od Břeclavi nebo Znojma, pak přestoupí ve stanici Wien Mitte/Landstraße na tutéž linku metra. Nebo pokračují na nádraží v Meidlingu, kde lze přestoupit na spoje do Hütteldorfu. Všechny tyto přímé vlaky totiž přes Meidling pokračují dále. Jediným vlakem od Břeclavi, kterým se vystříháte popisovaného problému, je noční rychlík Chopin, který spojuje Varšavu, Katovice, Ostravu, Břeclav a Vídeň, resp. opačně. Tímto spojem se v noci dostanete do Vídně také z Prahy pohodlným lůžkovým vozem. Vlak totiž přijíždí na Westbahnhof, ovšem zastavuje i na nádraží Wien Meidling, kde lze využít přestupu na spoje, co odjíždějí směrem na jih z nádraží Südbahnhof.

Vídeňské Západní nádraží – Westbahnhof. Foto: Pavel Mašarák

Zastavme se na chvíli u rychlíku Chopin. Na něm lze totiž demonstrovat fakt, že i České dráhy se stávají regulérním partnerem západních železnic. Chopin totiž veze z/do Břeclavi skupinu vozů, mj. železniční vůz pro přepravu automobilů, z Berlína. Ještě loni přitom jezdil přímý noční vlak z Vídně do Berlína přes Linec a Pasov, tedy výlučně přes území Rakouska a Německa.

Z České republiky však můžete dojet ještě na jedno nádraží v metropoli Rakouska, na koncové Franz-Josefs-Bahnhof (Nádraží Františka Josefa). Konkrétně jde o spoje Silva Nortica a rychlík č.360/361 z/do Českých Budějovic. U těchto vlaků je však mezi stanicemi Absdorf-Hippersdorf a Tulln zavedena náhradní autobusová doprava (Schienenersatzverkehr) kvůli výstavbě nového mostu přes Dunaj Přestup mezi autobusy a vlaky zvládají Rakouské spolkové dráhy ÖBB z organizačního hlediska profesionálně. Pokud chcete z těchto vlaků pokračovat dále na Westbahn nebo Südbahn, vystupte ve stanici Wien Heiligenstadt. Na Západní dráhu pak použijete linky S-Bahn č. 45 na Hütteldorf Pro přípoje na Jižní dráhu pokračujte z Heiligenstadtu do stanice Handelskai rovněž linkou S-Bahn č. 45 (ale v opačném směru!). V Handelskai pak zastavují regionální spoje na Südbahnhof.

Vídeňské náměstí Südtiroler Platz – začátek prací na výstavbě nového hlavního nádraží. Foto: Pavel Mašarák

Hlavní vídeňské nádraží už se staví

ÖBB o nepříjemnostech nejen pro naše cestující samozřejmě vědí a usilovně pracují na výstavbě hlavního vídeňského nádraží. Monstrózní projekt by měl být dokončen v roce 2015. Již teď je na mnohých místech Vídně vidět základy budoucího centrálního nádraží. Více informací čtěte speciálních webových stránkách.

K přesunu mezi jednotlivými nádražími ve Vídni lze samozřejmě použít i jiných dopravních prostředků, např. tramvají. Uvedené postupy se však zakládají na osobní zkušenosti autora. Jako velké pozitivum navíc vidí fakt, že se prakticky nemusíte při přestupech z jednotlivých nádraží vůbec vzdálit.

Související články

Vídeň bude mít nové hlavní nádraží